Başlama : 22 Temmuz 1999
Bitirme: 30 Eylül 1999
Sayfa
1 / 2
Bir başka
özelleştirme çalışması.
Elimde AMT No: 6541 1968 Shelby Mustang kiti vardı ve kötü
kaliteliydi. Bu sebeple rahatça kesilip biçilebilirdi. Önceden eskiz
filan yapmadan, o anda içimden geldiği gibi yaptım. Sonuç ön
tarafta keskin hatlı ve maskülen, arka tarafta ise yuvarlatılmış
feminen görünüşlü bir model oldu. İsmini de "Custom Mustang"
kelimelerini birleştirerek "Custang" koydum.
22 Temmuz 1999:
Tavanı
keserek işe başladım. Pontiac kitinden bir tavan vardı ve uyumlu
görünüyordu. Tavanın inişi ile uyumlu olsun diye bagajı da kestim.
Arka
tarafın yuvarlatılmış hattına taban olsun diye plastik levhadan bir
parça yapıştırdım.
Tavanın
eni biraz fazla olduğundan kesilmesi gereken yeri işaretleyip kestim.
Tavanı
yapıştırdım ve doldurmak için polyester macun kullandım.
Ön
tarafın profilini biraz
düşüreyim dedim ve kesip resimdeki gibi yeni yerine yapıştırdım. Düz
olan kaput hava filtresine çarpmasın diye kaputa el ile plastik
deformasyon verip kavislendirdim.
Ön
ızgaranın da alt parçasını
kestim, tampon olan kısım altta spoiler görevi yapacak. Ön çamurluk
kavisiyle kavuşabilmesi için tampon uçlarını da incelttim.
Ön
ızgaranın içini tamamen boşalttım, sadece çerçevesi kaldı.
Ön
kısmın far yuvaları ile birleşim görüntüsü.
Ön
tarafın polyester macun ile doldurulması.
Çamurlukları
genişletmeyi düşündüm. Açılan kısımları örtmek için plastik parçalar
kesip yapıştırdım.
Sonra
tabii ki polyester macun uyguladım.
25 July 1999:
Arka çamurluklar için de aynı yöntemi uyguladım.
Arka
tarafı yuvarlatarak
zımparaladım. Stoplar için 1.5 mm çaplı yanyana delikler delerek Dremel
ile birleştirdim. Tam köşe kısımlarda plastik olmayıp sadece macun
olduğundan, kırılganlık açısından çok riskli bir işlemdi.
06 August 1999:
Ön tarafı da zımparalayıp sinyal lamba deliklerini açtım.
Kapı
üst çıtalarını plastik şeritlerden kesip yerlerine yapıştırdım. Bu
arada arka çamurluk da zımpara aşamalarında.
Su
oluklarını da plastik şeritlerden yapıp yapıştırdım.
İlk astar daha çok macun ve zımpara
işi olduğunu ortaya çıkardı.
16 August 1999:
Kitin
iç podyaları yoktu! Sadece arka taraf gibi davlumbazlar konulmuştu.
1967 Mustang kitinin podyalarından kalıp aldım ve resinden döküp
yerlerine epoksi ile yapıştırdım.
22 August 1999:
Sonra kötü davlumbazları kesip attım.
24 August 1999:
Arka kelebek cam boşluklarını bir ızgara ile doldurmayı düşündüm ve bir
taraktan kestiğim parçaları ızgara olarak kullandım.
Izgarayı
epoksi ile yerine yapıştırdım.
......................................
