Sayfa 3 / 7

Arka çamurlukların beher tarafta 7'şer mm genişlemesi gerekiyordu. Bunun için gövdeden ayrılmalıydı. Boydan boya 0.5 mm matkap ile delikler delip #11 bıçak ile ayırmayı yaptım.



El ile kasarak ayrılan çamurluklara sabit şekil verdim. Araya parça yapıştırırken stres yaratıp şekil bozukluğu olmasın.


Önce bölgesel mesafe parçaları yapıştırdım. Takviye olarak yine bez+japon kullandım.


Ayırımdan sonra genel görünüş. Araları plastik levhalarla dolacak.


31 Mayıs 2001:

Copperhead'in jantlarına geçebilmesi için Prowler'ın lastiklerin içten traşladım.



Copperhead'in jantlarındaki çıkıntıyı da matkaba bağlayıp eğe ile traşladım.


Ön tekerleklerde Viper lastiklerini (sol tarafta) arkalarda ise Prowler lastiklerini (sağ tarafta) kullandım. Hepsi de Copperhead jantları üzerinde.
Prowler'ın aks pimlerine geçmesi için jantlardaki yuvaları büyüttüm ve tekerlekleri takıp yürüyen şasiyi oluşturdum. Gövdeyi üzerine koyunca arka çamurluğun lastiklere değdiğini gördüm, kesilecek yerleri çizdim.







03 Haziran 2001:
Arka çamurluk üstlerini plastik levhalarla kapladım.


Viper'ın önü ile Cruiser'ın çamurluğu arasındaki fark kabul edilebilir gibi değildi (solda). Çamurlukları ısıtarak el ile dışa doğru açtım (sağda).


Şaside kalan boşluğu yine plastik parçalarla doldurdum.


Prowler şasisinin ön tarafına çapraz takviyeler ekledim.


Arka tekerlekler için davlumbazları yapıp iç panelleri de yapmaya başladım.


....................................................