Orta kısım çapraz traversleri
imalatı. 0,20 mm pirinç levhadan kesip bükerek hazırladım. |
.
|
İki tarafı, orta parça
ile birleştirdim.
|
|
Yan
ve orta parçaları lehim ile birleştirdim. Bu işlem için önce yüzeylerde
birbirine denk gelecek yerleri ön lehim yaptım, sonra havya ucu ile
ısıtıp bastırarak aradaki lehimin eriyip yüzeyleri yapıştırmasını
sağladım. Bu işlem için kullanılacak havyanın en az 100W güçte olması
gerek. |
|
Öndeki motor traversini 0,30 mm
galvaniz sacdan kesip şekillendirdim. |
..
|
Arka traversin de eklenmesiyle
şasinin kabası ortaya çıktı. Daha önce çapraz traverste
kullandığım orta parçayı sökmek zorunda kaldım çünkü motor çok önde
kalıyordu. |
|
Çapraz
traversin arkasına gelecek olan, arka makasların da bağlanacağı
travers. Şaft hareketine olanak sağlamak için alt tarafı kavislidir. |
|
Üstteki
traversin yerine lehimlenmiş hali. Motor kulaklarını da yerine
lehimledim. Söktüğüm orta kısım yerine bir boru lehimledim. |
|
Solda,
ön süspansiyonun üst braketi. Yay ve amortisörün üstü buraya basacak.
Yay yuvasını erkek-dişi kalıp yaptıktan sonra çekiçle vurarak
oluşturdum. Sağ tarafta şasiye bağlanmış hali. |
..
|
Ön tarafın alttan görünüşü. Alt
salıncak bağlanma yerlerine çubuklar ile takviye yaptım. |
|
Yay
ve amortisörler olmadan ön tarafın görünüşü. Daha önce Y-şeklinde olan
salıncakları son şekline soktum, uçlarına pim lehimledim. Traversteki
kulakçıkları aralayıp salıncağı yerleştirdikten sonra kulakları geri
kapattım.
|
|
Yay ve amortisör öncesi çalışma
kontrolü. |
|
Ön
amortisörlerin alt kısmını pirinç çubuğu işleyerek, üst tarafını ise
pirinç borudan yaptım. En üste, bir çiviyi baş altından 2 mm den kesip
borunun üstüne ters olarak lehimledim. |
|
Ön süspansiyonun bağlanmış hali.
Üstteki beyaz plastik, geçici olarak somun görevi görmekte. |
|
Ön
süspansiyonun denemesi. |
|
|
|