10 Mayıs 2000:
İlk
görsel deneme. Bagaj kapağını daha dik bir profil olsun diye öne
koydum.Ön camı da dik olarak yerleştirip nasıl göründüğüne baktım ve
devam etmeye karar verdim. |
|
Devam demek
tavanı kesmek demekti, ve kestim.
|
|
Gösterge
paneli de öne kayacağı için,
ön davlumbazların gireceği şekilde boşaltmalar yaptım. Bu arada
debriyaj pedalına yer kalmadı, yani araç doğal olarak otomatik vitesli
olacak :) |
|
Tavandan ön
cam çerçevesini kestim ve herşeyi bantlar ile tutturdum. |
|
Ön camı daha
öne taşımak, panel-çamurluk birleşiminde değişiklik gerektirdi. Yan
panelin birleşim çizgisini çizdim.
|
|
Plastik
parçalar kesip kaputun yanlarına ekledim. |
|
21 Mayıs 2000:
Ön
çamurluk ve gövdeyi birbirinden ayırdım. |
|
Yan paneli
çizdiğim hatta doğru kaydırdım. |
|
Aralara
plastik parçalar koyup doldurdum. |
|
Yapışmayı
kuvvetlendirip ayrıca dolgu
yapmak için içeride kalan birleşim boşluğuna resin döktüm. Plastiği iyi
kavraması için de önceden yüzeylere çizikler yaptım. |
|
Resin
donduktan sonra, plastik levhaları söktüm ve eğe ile birleşim yerlerini
kabaca düzelttim. |
|
Tasarımı
değiştirdim. Bir minivan
yerine kamp minibüsü yapmaya yöneldim. İçinde ayakta durulabilecek
şekilde tavanı yükseltmeyi düşündüm. Bu işlem dingil aralığının da
uzamasını gerektirecek. A-sütünlarını keserek araya plastik parça koyup
yapıştırdım. |
|
Nascar
Beetle'dan artan bir şasim daha
vardı. İki şasiyi de yandaki gibi kestim. Birleşim 30 mm uzma
sağlayacak (gerçek ölçekte 720 mm). |
|
Birleşim
sağlam olsun diye düz değil zigzag kesim yaptım.
|
|
İki parçayı
düz bir metal zemine bağlayıp birbirine yapıştırdım. |
|
22 Mayıs 2000:
A-sütunlarını
içten ataş teli koyarak japon ile yapıştırdım ve sağlamlaştırdım. |
|
|
|