Sayfa  6 / 7


15 Şubat 2004:

Arabanın dolmuş olduğunu belirten sarı şeritleri de yapıştırdım. O zamanlar dolmuşlarda düz sarı şerit, taksilerde ise siyah-sarı damalı şeritler bulunuyordu...



Su olukları ve arka panel ile cam çevresine BMF uyguladım.

Vites ve sinyal kollarını topluiğneden yaptım.




Taban vinylex kaplamasını arka bölüme de uygulayıp deneme montajı yaptım.



Kapı dış kollarını yapmam gerekiyordu. 64 Mustang kitinde uygun bir çift bulup bunu kalıpladım ve 2 çift olarak resin kopyaladım.



Bu, o zamanın popüler Philips pikabı. Yaylanan yatağına sokulan 45 lik plakları çalardı.
Gövdesini plastik levhalardan katlar halinde yaptım. Plağı da bilgisayarda çizip kağıda bastım ve daha sonra kaza ile bükülmesin diye pirinç levha üstüne yapıştırıp birlikte kestim. Sağ üstteki kırmızı nokta Philips amblemi; daha sonra rötuşladım va ambleme daha çok benzettim...


Pikabı yerine yapıştırdım. Bozuk para koymağa yarayan sarı tozbezini de tuvalet kağıdını boyamak sureti ile yaptım, katlayıp onu da çift taraflı yapışkan bant ile yapıştırdım...


17 Şubat 2004:

İç kapı açma kollarını plastikten yaptım ve BMF kaplayamadığım için (işe göre çok ufak kaldılar...) Chrome Silver ile boyadım.


Kolçakları da plastikten yaptım ve şeffaf mavi cam boyası ile boyadım. Burada 4 tane var ama sol arka kapıya takılmayacağından araçta 3 adet olacak...



Daha sonra ön kapılar için olan cam kriko kollarını topluiğne ve plastik borudan kesilen dilimler ile yaptım, CA ile yapıştırdım. Sonra da Chrome Silver üstüne siyah topuzlarını boyadım.


Sol ön kapı içi montajlı hali...



Farlara geçtim. Önce reflektör imalatı:
1) 0.2 mm alüminyum folyodan kabaca bir daire kestim.
2) Ahşaptaki bir dişi yuva içinde, yuvarlatılmış uçlu bir vida parçası ile folyoyu bastırarak konkav şekil verdim.
3) Reflektörün ağzını düz olarak maket bıçağı ile kestim.
4) Reflektörü, ön panjurdaki yuvası içine sokup zımbayı geri çektim ve reflektörü yuvada bıraktım. 

Bir fikir vermesi açısından; far yuvası çapı 6 mm olduğu için zımbanın çapını arada yeterli boşluk kalması için 5.5 mm olarak işledim.



Sol tarafın reflektörler konmuş hali. Arkalarına Testors Clear Parts Cement uygulayıp panjur üzerinde sabitledim.

Far camları da takılmış olarak ön panjur komple... Far camlarını artık parça kutumdan buldum.

Aşağıda, ön plakanın detayları görülmekte. Bilgisayarda çizip kağıda bastıktan sonra, çift taraflı yapışkan bant ile 0.2 mm lik alüminyum folyonun üstüne yapıştırdım ve sağını-solunu biraz eğip büktüm...


23 Şubat 2004:

Arka iç döşeme panellerini şeffaf mavi cam boyası üstüne şeffaf vernik atarak "naylon kapladım"...


Tavan döşemesi için ince köpükten bir parça alıştırdım ve mat beyaza boyadım.


Çok önemli bir aksesuarı imal ettim: Tornavida...
Genellikle sol kelebek camına saplanmış olarak bulundurulur, karbüratöre acil müdahale veya diğer şöförlerle olan tartışmalarda "ikna edici" unsur olarak devreye girerdi...
Sapı şeffaf parça ağacından tornaladım ve çelik telden bir parçayı sapladıktan sonra sarı cam boyası ile sapı boyadım...



27 Şubat 2004:

Kapı iç panelini yerine takıp tornavidayı da en uygun yere konuşlandırdım.



Arka kapıdaki "kol kullanma talimatı" nı boyadım!


Hat levhasını imal ettim. Gövdesi plastikten kesim, hat yazıları kağıda basıldıktan sonra 3 kat şeffaf vernik ile pleksiglas görünümü aldı. Tabelanın ayağı da pirinç şeritten kesme...



Aynadan sallanacak olan boncuklu "Maşallah" yazısını, birkaç denemeden sonra asetata çizdiğim boncuk hatlarını mavi cam boyası ile boyamak ve hemen asetatın üstünü silmek şeklinde hallettim. Alt ve üst asetat parçaları arasında, kağıda bastığım Maşallah yazısı yer almakta...

"Maşallah"ı dikiz aynasına epoksi ile yapıştırdım ve en son bu kompleyi tavana yapıştırdım.


.....................................................