Sonra
alıştıra alıştıra eğe ve zımpara
ile çamurluğu yerine yerleştirdim ve japon ile tutturdum. Daha sonra
arka
taraftan epoksi ile sağlamlanacak..
15 Eylül 2006:
Öbür çamurluğa
da aynı işi yapıp far
yerlerini Dremel ile oydum ve ek yerlerini arkadan epoksi tutkal ile
sağlamlaştırdım.
Kapı
açıklılarını da boşalttım...
17 Eylül 2006:
Arka tampon
çok çıkık olduğundan onu
arka panel ile aynı seviyeye getirmeğe karar verdim. No.11 bıçak sırtı
ile tamponu edepli bir şekilde gövdeden ayırdım.
Sonra
da gövdeye CA ile yapıştırdım.
Şasiyi
tutan tırnaklar arka tamponda
olduğundan tamponla beraber öne kaymış ve şasi ile girişim yapar
durumdaydılar.
Arka tırnakları, gövde/şasi pozisyonu değişmeyecek şekilde oydum ve
kısalttım.
26 Eylül 2006:
En sonunda
Modena'nın far grubunu kopyaladım.
Sonra
bagajın üstüne bir yerleştirdim,
ne uyumlu hatlar yine değil mi???
Bu durumda
stopları nasıl yapacağım
sorusuna da cevabı bulmuş oldum!!
27 Eylül 2006:
Arka stopların
geleceği yeri boşaltıp
stopları yerleştirdim ama bagajın eğimi ile uyumsuzluğu hoşuma
gitmedi.
Arka
taraftan bir şerit kesip bagajın
arkasını düşürdüm ve şimdi uyumlu oldu.
06 Ekim 2006:
Arka tarafa otomotiv polyester
macun uyguladım ve kaba zımpara ile stop lamba grubunu bagaj ile
hemyüz
yaptım.
Ön
lamba gruplarını geçici olarak tespit
ettim (içerden epey hassas traşlama gerekti) ve Modena'nın far
camlarını
tam oturacak şekilde gövdeyi alıştırdım. Daha sonra bu far camlarını da
kopyalayacağım.
New
Mini'nin ön ızgarasının buna oturuşu
hoşuma gitti. Uygun şekilde ön tarafı boşalttım.
..........................
