01 Mart 2013:
Taban
paneli için Italeri Abarth kitinin tabanını baz olarak kullandım.
Yaptığım resin gövdeye oturması için ön taraftan ve motor bölmesi
yüksekliğinden biraz kısaltmam gerekti. Arka taraftaki bagaj altı
kısmını da kestim.
|
02 Mart 2013:
Bagaj
tabanındaki stepne yuvasını plastik levhayı ısıtıp basit presleme ile
ürettim. Bu parçayı, şablon çıkarıp yaptığım bagaj taban paneline
yapıştırdım ve uygunluk kontrolü yaptım.
|
03 Mart 2013:
Arka
cam önündeki şapkalık paneli bu model ile uyumsuz olduğundan, hem
açısını düzeltmek hem de görüntü uyumu için yeni parça yapmam gerekti.
|
Benzin
borusunu örten şişmeyi, ahşap bir takozda yer oyup plastiği ısıtarak
şekillendirdim. Ortada kalan çökmeyi yapmak için, önce ayrı
bir
plastik parçada delik açtım (dişi kalıp). Bundan daha küçük boyutta
sacdan erkek kalıp parçasını yaptım.
|
Şapkalık
panelini dişi kalıpta doğru konumda sabitledikten sonra, havya ile
ısıtarak erkek kalıbı bastırdım ve çöküntüyü oluşturdum.
|
Bu
parçayı taban paneline yapıştırdıktan sonra gövdede uygunluk kontrolü...
|
Motor
vs. kabartma görünümlerini yapıştırmak üzere motor kısmındaki boşluğa
plastik bir parça kesip yapıştırarak boşluğu doldurdum.
|
09 Mart 2013:
Arka aks grubunu hazırladım, taban
paneli arka kısmına yapıştırdım.
|
10 Mart 2013:
Örnek bir jant imal ettim, kalıp alıp
resinden kopya çıkardım.
|
11 Mart 2013:
Arka
süspansiyonu yapmak için plastik boru üstüne tel sardım, tel ve boru
arasına japon yapıştırıcı döktüm, en sonunda teflon bant ile sardım.
Böylece helezon ve boru arasında hiç boşluk kalmadı. Bunları
arka
çamurluk yuvasına yapıştırdım.
|
12 Mart 2013:
Tabandaki kabartmalar gerçekle pek
uyuşmadığından freze ile düzledim.
|
Freze
ile düzlerken et kalınlığı çok inceldiği için tabandaki çökmeleri
tamamen boşalttım, içlerine plastik levhadan parça kesip yapıştırdım.
|
13 Mart 2013:
Tabana gerçeğe daha uygun parçalar
hazırlayıp yapıştırdım.
|
Egzoz
susturucu ve arka borusunu hazırladım, tabana yapıştırdım.
|
|
|
|
|
|
|
........
|