Arabanın orijinal fotoğrafı.
|
Birkaç ay, araştırma ve tasarım yapma ile geçti. Sonunda bilgisayarda üç boyutlu modellemeyi tamamladım.
|
Yapımı için üç boyutlu yazıcı kullandım. Bu aynı zamanda ilk üç boyutlu FDM
yazıcı denememdi. Güzel çıktıyı bulabilmek için birkaç kere denemeler
yaptım. Altta şasi kolları.
|
Örneğin kabin yanları. Daha az sürede basılsın diye parçaları yatay yerleştirdim. Bunlar dış taraflar.
|
İç taraflar. Destekler
temizlenince (ki %100 olarak temizlenemiyor) diğer parçalara birleşecek
bölgelerdeki yüzey bozuklukları nedeniyle güzel birleşme olamıyordu. Bu
sebeple, böyle parçaları uzun sürmesine rağmen dik olarak basmak
gerektiği sonucuna vardım.
|
Dik
olarak basarken de, cam dikmeleri yetersiz destek aldığından dolayı
basım sırasında kırılmaya başladı. Çözüm olarak cam boşluklarını çevre
delikli dolu olarak basıp sonra koparıp tesviye ederek yaptım.
|
Parçaları basıp düzelttikten ve gereken yüzeylere macun-zımpara uyguladıktan
sonra boyadım. Koltuklar, tavan ve kapı içlerini kadife tozu ile
kapladım. Taban içine halıyı, kağıda basıp yapıştırarak yaptım.
|
Toplamaya
başladım. Köşe fener camlarını şeffaf hortum kullanarak oluşturdum.
Kapı menteşe pimlerini 0.40 mm çelik telden keserek yaptım.
|
Arabacının
oturağındaki örtüyü yapmak için, bir parça kumaşı sulandırılmış beyaz
tutkala batırarak doyurdum ve oturağın üzerinde şekillendirip kurumaya
bırakarak yaptım. Püskülleri, piyasada satılan altın rengi bir
süslemeden keserek yapıştırdım.
|
Bitmiş resimler... Dekalleri bilgisayarda hazırlayıp bastım.
|
|
|
Merdivenler katlanabilir olup kabin içinde veya dışında sergilenebilmektedir.
|
|
|
|
|
|
Sol merdivenler kabin içinde katlanmış olarak görülmektedir.
|
|
|
|