14 Aralık 2000:
İlk denemeyi
silikon kalıp macunu ile yaptım. Bir resin parça döktüm ama pimleri
ince olduğu için hemen kırıldı. Sonraki denemeyi polyester macun
kullanarak yaptım, pimler için kalıba kesilmiş ataş teli koydum.
|
|
Döküme ataş teli gömülmüş resin ile
devam ettim.
Yanda peşpeşe bağlanmış 3 tane palet görülmekte.
|
|
Burada, kitin paletleri arasına
sokulmuş döküm bir palet görülüyor.
|
|
Sistem başarılı olunca, daha iyi
parçalar dökmek için yeni bir kalıp yaptım.
|
|
Yeni kalıptan çıkmış bir parça.
|
|
| 26
Aralık 2000:
Palet dişlileri de kalıp yapılarak
resinden döküldü.
|
|
Piston mili için kalıp yaptım, komple
resinden dökmek yerine metal çubuğun üstüne baş kısmını döktüm.
|
 
|
| Büyük avare tekerlekleri de kalıp
alarak iki yarım parça halinde hem resin hem polyester
macundan yaptım. |
|
İki yarım tekerleği japon ile
yapıştırdım.
|
|
10 Ocak 2001:
Motor kaputunu alüminyum folyo kalıp
alıp içine resin dökerek ürettim.
|
|
Resin stoğum
bitti ve yenisi olmadığından yeni malzeme arayışları sonunda çift
bileşenli epoksi yapıştırıcı kullandım. Tam sertleşmesi birkaç gün
sürdü.
|
|
| Diğer bazı parçaları da aynı malzeme
ile döktüm. |
|
Sol palet şasisini de elde kalan son
resinden döktüm.
|
|
Kayış ve
kasnak grubunu da polyester macundan yaptım. Macunun tek sıkıntısı
kalıbın dar yerlerine girmesinin problem olması. Ama sonradan rötuş
macunu ile doldurmak mümkün...
|
|
| Motor bloğu yanları. Mor olanlar
kalıp, kahverengiler polyester macundan üretilen parçalar. |
|
Karter ve külbütör kapaklarını yeni
bulduğum başka bir resinden, volan muhafazasını da yine polyester
macundan yaptım.
|
|
| Yapıştırılmış kopya motor ve
orijinali yan yana... |
|
12 Şubat 2001:
İki
motor boyanmış ve yan yana. |
|
Soldaki kopya, sağdaki orijinali.
Marş motoru ve bir hortum kopyada eksik, sonra tamamlanacak.
|
|
Sağ palet şasisini şeffaf resinden
döktüm, takviye olarak içine bir ataş gömdüm.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.
|
