|
|
 |
|
|
|
|
09 Ağustos 2000: |
 |
| Bir arkadaşın önerisi üzerine parça ekleyerek ön cam altını 3 mm kadar yukarı aldım. |
 |
| Ön göğüslük ile cam arasını plastik bir parça keserek kapattım. |
 |
| Bir başka çalışma felaketi!!! Tavanı yükseltmek, bagaj kapağının erken temas edip az açılmasına yol açtı (sağda) Çözüm: Alttaki gibi bir boşluk oyup plastik şerit ve macun ile doldurup tesviye ederek yeni şeklini verdim.
|
 |
| Şimdi en azından makul miktarda açılıyor... |
 |
| A-sütunlarının içlerini polyester macun ile kaplayıp tel görüntüsünü yok ettim. |
 |
| 20 Eylül 2000: Gövdeyi önce beyaza boyayıp üstüne maskeleme yaparak kırmızıları boyadım. Boya için kutu spreyler kullanıp üstüne şeffaf vernik attım. |
 |
VW amblemini kartondan kesip ayrıca
boyadım ve kaputa yapıştırdım. |
 |
| Dört koltuğa, kapı içleri ve diğer yan döşemelere açık gri kadife tozu uyguladım. Tabanı kendinden yapışkanlı siyah kadife folyo ile kapladım. Ön göğüslük ve orta konsolu yarı mat siyaha boyadım. |
 |
| 24 Eylül 2000: Ön camı asetattan kesip el ile kavis verdim. |
 |
| ...ve üstüne koyarak test uyguladım. Diğer camları da asetattan kesip yerlerine japon ve Humbrol Clearfix ile yapıştırdım. |
 |
|
29 Eylül 2000: |
 |
| Bagaj kapağının içine, plastik bir parçadan kaplama yaptım. Arka silecek motoru yuva kaplamasını da unutmadım. |
 |
| 05 Ekim 2000: Tüm bagaj kapağı içini açık griye boyadım. |
 |
| Bagaj
amblemi için kitin amblemini kullanacaktım ama çok kalın ve konik
tabanlı olduğundan kullanamadım. O parçadan folyo kopyalama yapıp içini
mat siyaha boyadım. |
  |
| .....ve bagaj kapağına yapıştırdım. |
 |
 |
  |
.