| Dino
Ferrari
264 GT |
 |
| Dino
Ferrari
264 GT |
|
| 12 Ağustos
2007:
Önce motoru yaptım. Çok detaylı ve parçası bol bir motoru toplamak 2 günümü aldı. Hele de her biri ayrı parça ve sonuçta ucu havada kalan egzoz borularını toparlamak epey uğraştırdı. Ek olarak, 0.3 mm alüminyum teli boyayıp buji kablolarını çektim (ateşleme sırasına uygundur...) |
 |
 |
|
 |
|
| Motoru şasideki yerine oturttum. |
 |
| 18 Ağustos
2007:
Astardan sonra baz olarak Alclad Chrome uyguladım. |
 |
| Onun üstüne, 3 kat şeffaf kırmızı cam boyası attım. Daha sonra pasta-cila gerekecek. |
 |
| 19 Ağustos
2007:
Ön ve arka aks gruplarını toplayıp şasiye birleştirdim. |
 |
| Arka aks grubunu toplamak bir hayli ızdırap oldu. Parçaların birbirlerine geçen yerleri net ve boşluksuz bir şekilde olmadığından, arka diskleri eksenlere paralel konumda tespit etmek için epey uğraştım. Son olarak japon yapıştırıcı ile pozisyonları sabitledim. |
 |
| 24 Ağustos
2007:
Gösterge paneli iki parçadan oluşmuştu; bu da macun ve zımpara egzersizi yaptırmaktan başka bir işe yaramıyordu... Parçalar yapıştırıldıktan sonra gereği yapıldı. |
  |
| Deri ve kumaş bileşimi görüntüsü vermek için kapı içlerini ve koltuk ortalarını kadife tozu ile kapladım. |
 |
| 25 Ağustos
2007:
Gösterge panelini koyu gri kadife tozu ile kapladım, ama ölçekte gerçeklikten uzak göründü. Bunun üzerine airbrush ile hafif mat siyah atıp tüyleri biraz daha bastırdım, görünümü daha gerçekçi oldu. |
  |
| 28 Ağustos
2007:
Direksiyon grubunu da yapıp gösterge paneline yapıştırdım. |
 |
 |
 |