264 GT
| Dino
Ferrari
264 GT |
|
| 29 Ağustos
2007:
İç mekanı monte ettim, ama vites kolu çok kalın göründü. |
 |
| Ben de iri başlı bir topluiğne ile değiştirdim. |
 |
| İç mekan tamamlandı. |
 |
| 08 Eylül 2007:
Boyayı pasta-cila yaptım ama farklı kalınlıklardan dolayı ton farkları oluştu. Birkaç yerde de pastayı fazla kaçırıp alttan plastiği çıkarınca tek istikamet hidrolik banyosu.. Ben de arabayı sarı yapmağa karar verdim... |
 |
| 14 Eylül 2007:
Sarı boyayı attım atmasına da; bitince eksiz olarak görünmesi gereken bu noktayı önceden yapıştırıp macunlamayı ihmal etmişim. İş şimdiye kısmetmiş. Macun ve sonra da zımparasını yaptım... |
 |
| 16 Eylül 2007:
Boya 2 gün kuruduktan sonra pasta cila uygulayıp parlattım. |
 |
| Ön ve arka kapaklardaki hava delikleri için kitte verilen alt maskeleme elemanları gerçek dışı idi. |
 |
| Ondan dolayı, kartondan parçalar kesip içlerini mat siyaha boyadıktan sonra kapaklara içten yapıştırdım. |
 |
| 21 Eylül 2007:
Ön alt panel gövdeden ayrı olarak verilmişti. Tamponlar ek yerini gizleyemediği için gerçekçi görünmüyordu. |
 |
| 24 Eylül 2007:
Parçayı gövdeye yapıştırdıktan sonra macun, zımpara ve tekrar boya yaptım. |
 |
| 01 Ekim 2007:
Cam çıtalarına Bare Metal Foil uygulamasına arka camdan başladım. Gerçekten zor oldu... |
 |
| 05 Ekim 2007:
Cam çıtalarına BMF uygulamasını tamamladım. |
 |
 |
  |