|
|
 |
|
|
|
| 07 Kasım
2005:
Basit ama çok kaba basılmış bir kit. Önce gövdenin 3 parçasını yapıştırıp zımparaladım. |
 |
| Farlar gövdeye bağlı ve üstü alüminyum boyanması şeklindeydi. Tabii ki kabul edilemez! Bu resimden sonra, yeni farları gömmek için far olan çıkıntıları deldim. |
 |
| Kitin basım kalitesini göstermek için bir resim. Her tarafta çapak dolu... |
 |
| 08 Kasım 2005:
Kitte 2 motor seçeneği vardı: VW ve Corvair. Corvair motorunu seçtim, distribötördeki kablo deliklerini topluiğne ucunu ısıtarak yaptım. |
 |
| Motor tarafındaki kablo deliklerini de aynı şekilde yaptım. |
 |
| Motor bloğu komple kromajlı idi, tabii ki boyadım. |
 |
| 11 Kasım
2005:
Gövdeyi alüminyum üzerine Gunze şeffaf mavi ile boyadım. |
 |
| Ön cam ve çerçevesi komple şeffaf basım idi, çerçeveyi Bare Metal Foil kapladım. |
 |
| 12 Kasım
2005:
Egzoz borularının çapakları. Kazınınca alttan kırmızı plastik çıktı. Rötuş gerekiyor. |
 |
| Motoru toplayıp kabloları taktım. Fazla ellenmekten sıyrılan boyalar rötuşlanacak. |
 |
| 13 Kasım
2005:
Jantlar da çok kötü ve çapaklıydı. Delikleri doluydu, teker teker açtım. |
 |
| Ve lastikler! İki parça, plastik değil, lastik. İki parçayı japon ile yapıştırıp zımpara ile biraz eskittim. En sağda lastiğin traşlanmamış çapaklı hali... |
 |
| Jantların çapakları da temizlenince alttan kırmızı plastik göründü. Bu sorunu da çemberleri gövde rengine boyayıp çözümledim. |
  |
| Egzoz boru uçlarını plastik borudan yapıp ucuna geçirdim ve Bare Metal Foil kapladım. |
 |
| Gösterge tablosu kabartma gösterge rakamlardan oluşmuştu. Onları traşladım, bilgisayarda gösterge tablosunu hazırlayıp bastım. Cam efekti için de şeffaf tırnak cilası kullandım. Fark, iki resim arasında görülüyor. |
 |
|
Yürüyen
şasiyi topladım. Takla borusu ve ön tampon da çok çapaklı olduğundan
onları da lehim teli kullanarak yaptım. 15 Kasım
2005:
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |