01 Nisan 2006:
Kutu fıçı biranın
alt profili, bana ön paneli çağrıştırdığından dolayı buradan işe
koyuldum. |
|
Sonra, şasi ana
kollarını kesip kıvırdım. |
|
02 Nisan 2006:
Daha sonra ara
traversleri ve arka tamponu yaptım ve epoksi yapıştırıcı ile şasi
elemanlarını
birbirlerine tutturdum. Malzeme alüminyum olduğu için ya epoksi ya da
japon
yapıştırıcıdan başka seçenek yoktu. Tüm imalat boyunca bu iki çeşit
yapıştırıcıdan
faydalandım. |
|
Boya desenlerinin
ön panel ile uyumlu ve birbirleri ile simetrik olmasına dikkat ederek
yan
panelleri kestim. |
|
Ön panelde farlar
için kemer zımbası ile 4 delik açtım. |
|
Sonra
kabinin ön ve yan panellerini
yapıştırdım. |
|
Tavan ve sırt
panellerini de desen ve simetriye dikkat ederek hazırladım, yerlerine
yapıştırdım. |
|
Sonra
yine fıçı kutusundan ön tamponu
hazırladım. |
|
04 Nisan 2006:
Ön çamurluklar
için, kutu dip bombelerini kullandım. Kıvrımlı dış kenarlarını
çekiçleyerek
açtım ve daha düzgün bir yüzey elde ettikten sonra ikiye kestim. |
|
Çamurluk
boşaltmalarını kestim ve kabin
altına yapıştırdım. Aynı zamanda, arkadan siyaha boyanmış şeffaf asetat
levhalardan oluşturduğum camları da kabinin içine yapıştırdım. |
|
05 Nisan 2006:
Ön çamurlukların
iç tarafına şeritler keserek yapıştırdım ve
ön çamurlukları tamamladım. |
|
06 Nisan 2006:
Makas yayların
imalatında bira kutusu kullanamadım, çünkü yaprak gözlerini kıvırırken
kırılmalar oluyordu. Dolayısı ile bir tiner tenekesinden kestiğim
şeritler
ile makasları yaptım. |
|
07 Nisan 2006:
Makas kulakları
için de aynı kırılma durumu sözkonusu idi, onları da tenekeden yaptım. |
|
Makasların
gruplama montajı,
topluiğneden kıvrılan küpelerle tamamlandı. |
|
08 Nisan 2006:
Mazot deposu
açınımını kestim.. |
|
...ve yanda görüldüğü
gibi bitirdim. Kapak için far yerlerinden boşalttığım parçayı kullandım. |
|
Depo
askı braketlerini ve gergi çemberlerini
fotoğraftaki gibi tek parçadan kesip kıvırdım. |
|
Braketleri
mazot deposuna yapıştırdım,
artık şasiye yapıştırılabilir hale geldi. |
|
|
|
|
|
|
|