Kapı
ve taban arasında kalan ince boşluğun dolması gerekiyordu. Kapı içini
maskeleyip polyester macun uyguladım ve kapıyı kapattım, şekil doğal
olarak oluştu. |
|
Fazla macunu eğe ve zımpara ile
giderdim. Şimdi taban kapıdan kapıya tam halde. |
|
Kaput için şablonu yine önce
aydingere çıkardım ama metale geçirmeden önce kartona aktarıp karton
ile denemeler yaptım. |
|
Kaputu, ön ızgara ile tek parça ve
öne doğru kalkarak açılacak şekilde düşündüm. Kaputun yanlarına eliptik
oyuntular çizdim. |
|
|
Kaputun orta çıkıntısını kapılardaki
hat gibi 3 seferde kıvırarak yaptım. |
|
|
İlk
bükümlerden sonra kaputu yerine koyup uygunluk kontrolü yaptım ve el
ile yerine alıştırdım. Burada çekiç, pense gibi aletleri, iz
yapacağından ve sonra o izleri yok etmeye uğraşacağımdan dolayı
kullanmadım. |
|
Kapı ve gövde arasındaki yüzey
hizalama uyumsuzluklarını macun-eğe-zımpara kullanarak giderdim. |
|
Bagaj kapağı içindeki ek yerlerine de
macun uyguladım. |
|
Ön ızgarayı kaputa epoksi ile
yapıştırdım. |
|
En düzgün kısım olan kaput hariç
macun banyosu :) |
|
Kaputu şasiye yerleştirip şasi ön
uçlarını ön ızgara eğimine uygun bir açıda kestim. |
|
Şasinin alt kenarını büktüm ve oluşan
kulağa kaput menteşesi için 1 mm çapında delikler açtım.
Sonra
bu kulağı tekrar geri katlayıp daha içeriden yine aşağı doğru büktüm ve
şasinin iç hizasında kaput menteşe yatakları elde ettim. |
...
|
Kaputun
iç kısmına pirinç levhadan iki tane braket yapıp yapıştırdım. Sonra
kaputu şasiye yerleştirip şasideki delikleri kullanarak kaputtaki
karşılıklarını deldim. |
|
Delikler delindikten sonra kaputun
detay görünümü. |
|
|
|