The Lynx ProjectLincoln-Mercury’s Lost Dream Car | |
DC-8 UÇAĞIN YAPIMI
Autocad ile çalıştığım ve birkaç ay süren DC-8 uçağın yapısal tasarımı bitince kesit profillerini lazerde 1 mm sacdan kestirdim.
24 Haziran 2011:
Kirişlerin lehimlemesini bitirdim. Alttaki resimde alüminyum profillerin bölmelerdeki yataklarına nasıl yerleştiği görülmekte.
25 Haziran 2011:
Döşeme
panelini zemin alüminyumlarına yapıştırma sırası. Yapıştırmadan önce,
hem döşeme sacını hem de alüminyum profilleri yapışkanın daha iyi
tırnak kapması için aşındırdım.
26 Haziran 2011:
Döşeme kürlendikten sonra tavan için de aynısını yaptım.
Kirişler
pirinç ancak bölmeler sac olduğu için, ileride paslanmaya karşı korumak
için saclara Zinga uyguladım (soğuk çinko kaplama).
17 Temmuz 2012:
Motor bölgesini nasıl yapacağıma dair uzunca süre kafa yorduktan sonra, Autocad ile kesit çizimlerini hazırladım.
Motor
böümünün emiş kısmı ile başladım. Tam ortak merkezli bağlamak
için, yapışkanlı kağıda şablon basıp bir tahtaya
yapıştırdım. Kılavuz delikleri delip kürdanları yerleştirdim.
Motor gövdesi ve pilon yapımına devam ettim. Katmanları doğru konumlandırma için indeksleme delikleri kullandım.
Motor ve emiş kısmının bitmiş kaba iskeletleri.
23 Temmuz 2012:
Nozulu üretmek için bilgisayarda açınımı hazırlayıp yapışkan kağıda bastım ve plastik levhaya yapıştırıp açınımı kestim.24 Temmuz 2012:
Emiş çerçevesi için plastik şeritlerden çember yaptım. Nozulun açınımından da aktivatörlü japon yapıştırıcı kullanarak kavisli koni yaptım. İki parçaya da tekrar polyester macun uygulayıp zımparaladım.
28 Temmuz 2012:
Göbeği alüminyum çubuktan tornaladım, fan kanatlarını Sprite kutusundan kestim.30 Temmuz 2012:
Emiş stator kanatları için bakır levhadan şeritler kestim, iç ve dış çemberleri çevirip uçlarını lehimledim. Kanatları da kesip boydan hafif burulma verdim.Göbek ve halkaları bir şablona oturtup kanatları japon yapıştırıcı ile yapıştırdım.
Bittikten sonra uygunluk kontrolü.
GİDİNİZ : | |||
Lynx - index |