Başlama : 22 Temmuz 1999
Bitirme: 30 Eylül 1999

Bir başka özelleştirme çalışması.  Elimde AMT No: 6541 1968 Shelby Mustang kiti vardı ve kötü kaliteliydi. Bu sebeple rahatça kesilip biçilebilirdi. Önceden eskiz filan yapmadan, o anda içimden geldiği gibi yaptım. Sonuç ön tarafta keskin hatlı ve maskülen, arka tarafta ise yuvarlatılmış feminen görünüşlü bir model oldu. İsmini de "Custom Mustang" kelimelerini birleştirerek "Custang" koydum.
   

22 Temmuz 1999: Tavanı keserek işe başladım. Pontiac kitinden bir tavan vardı ve uyumlu görünüyordu. Tavanın inişi ile uyumlu olsun diye bagajı da kestim.
Arka tarafın yuvarlatılmış hattına taban olsun diye plastik levhadan bir parça yapıştırdım.
Tavanın eni biraz fazla olduğundan kesilmesi gereken yeri işaretleyip kestim.
Tavanı yapıştırdım ve doldurmak için polyester macun kullandım.
Ön tarafın profilini biraz düşüreyim dedim ve kesip resimdeki gibi yeni yerine yapıştırdım. Düz olan kaput hava filtresine çarpmasın diye kaputa el ile plastik deformasyon verip kavislendirdim.
Ön ızgaranın da alt parçasını kestim, tampon olan kısım altta spoiler görevi yapacak. Ön çamurluk kavisiyle kavuşabilmesi için tampon uçlarını da incelttim.
Ön ızgaranın içini tamamen boşalttım, sadece çerçevesi kaldı.
Ön kısmın far yuvaları ile birleşim görüntüsü.
Ön tarafın polyester macun ile doldurulması.
Çamurlukları genişletmeyi düşündüm. Açılan kısımları örtmek için plastik parçalar kesip yapıştırdım.
Sonra tabii ki polyester macun uyguladım.
25 July 1999: Arka çamurluklar için de aynı yöntemi uyguladım.
Arka tarafı yuvarlatarak zımparaladım. Stoplar için 1.5 mm çaplı yanyana delikler delerek Dremel ile birleştirdim. Tam köşe kısımlarda plastik olmayıp sadece macun olduğundan, kırılganlık açısından çok riskli bir işlemdi.
06 August 1999: Ön tarafı da zımparalayıp sinyal lamba deliklerini açtım.
Kapı üst çıtalarını plastik şeritlerden kesip yerlerine yapıştırdım. Bu arada arka çamurluk da zımpara aşamalarında.
Su oluklarını da plastik şeritlerden yapıp yapıştırdım.
İlk astar daha çok macun ve zımpara işi olduğunu ortaya çıkardı.
16 August 1999: Kitin iç podyaları yoktu! Sadece arka taraf gibi davlumbazlar konulmuştu. 1967 Mustang kitinin podyalarından kalıp aldım ve resinden döküp yerlerine epoksi ile yapıştırdım.
22 August 1999: Sonra kötü davlumbazları kesip attım.
24 August 1999: Arka kelebek cam boşluklarını bir ızgara ile doldurmayı düşündüm ve bir taraktan kestiğim parçaları ızgara olarak kullandım.
Izgarayı epoksi ile yerine yapıştırdım.
......................	...........